Od około tygodnia można było znaleźć w „lokalnym internecie” informacje o zmianie organizacji ruchu na wyjeździe z Wieliczki w związku z rozpoczynającą się budową estakady. Była publikowana informacja o „dodatkowym pasie ruchu na Kraków” oraz mapka. Serwis WieliczkaCity.pl tej informacji nie publikował, ponieważ coś nam nie dawało spokoju, a konkretnie nie było widać żadnych zmian w stosunku do tej organizacji ruchu, która obowiązuje tam od lat.
Dziś postanowiliśmy się skontaktować w tej sprawie w krakowskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i przedstawić nasze spostrzeżenia co do tych informacji. Jak się właśnie okazało, słusznie postąpiliśmy dopytując i weryfikując pojawiające się w internecie mapy i informacje. Okazało się bowiem, że rzeczywiście plan na wiele miesięcy w przód, nie zakłada żadnych zmian jeśli chodzi o organizację ruchu przy wyjeździe z Wieliczki. W rozmowie z nami GDDKiA przeprosiła za zamieszanie. Podsumowując, jeszcze długo wyjazd i wjazd z Wieliczki będzie wyglądał tak jak do tej pory, od dziś nie ma żadnych zmian!
Natomiast jeszcze raz potwierdzono informacje, które opublikowaliśmy 13 czerwca, a mianowicie - utrudnienia dla kierowców pojawią się na DK94, a konkretnie na 100 metrowym odcinku tej drogi w okolicy mostu nad przepływającą pod DK rzeką – zostaną tam zwężone pasy ruchu i pojawi się ograniczenie do 50km/h. Te zmiany związane są z rozpoczęciem rozbiórki tego mostu.
Oprócz tego rozpocznie się również budowa tymczasowego połączenia między ul. Kościuszki (odcinek między Rondem Wieliczan a DK94) a drogą krajową nr 94, które za kilka miesięcy kiedy prace będą już bardziej zaawansowane przejmie ruch ze "starej czwórki". Na ul. Kościuszki kierowcy będą mieć do dyspozycji jeden pas do skrętu na Kraków.
Przypomnijmy, inwestycja ta wyceniona na 53,1 mln zł, ma na celu usprawnienie ruchu drogowego i poprawę bezpieczeństwa. Kluczowym elementem projektu będzie 70-metrowa estakada, która pozwoli na wyeliminowanie sygnalizacji świetlnej i znaczne skrócenie czasu przejazdu. Pod nią znajdzie się rondo, umożliwiające płynny wjazd w kierunku Krakowa, Tarnowa oraz Bochni. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021, przez ul. Krakowską codziennie przejeżdża blisko 22 tysiące pojazdów, co potwierdza konieczność modernizacji tego newralgicznego odcinka. Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum firm TERS jako lider oraz INSTBUD.
